數控螺紋車床使用情況分析
點擊次數：2766 更新時間：2018-03-21
無論是哪一型號的數控螺紋車床，錐度螺紋的加工原理都是相同的，即是在普通車床上，增加一個錐度尺裝置，將中拖板與錐度尺裝置連接，車削錐度時，松開錐度尺和床鞍上的鎖緊螺栓，轉到需要的角度后，緊固兩端螺母，并將錐度尺上鎖緊螺釘壓緊錐度尺上的刻度線為錐度的直接讀數。錐度尺裝置調整到某一需要的角度后，靠模拖板在縱向移動的同時聯動作橫向移動，從而實現錐度加工。當不車削錐度時，將套筒退出錐度尺后，鎖緊床鞍上的螺釘。
車床在加工API 標準的各種鉆具扣型螺紋時，錐度尺裝置的精度是影響螺紋錐度合格與否的主要因素，在實
際操作中，需要對錐度尺裝置不定期地進行調整與維修。現有車床的錐度尺裝置可分為兩種類型，一是滑板式仿形結構，另一種是仿形杠結構。兩者的結構雖不同，但工作原理是相同的，下面就仿形杠結構進行論述一下。
仿形杠結構錐度尺，錐度桿兩端通過螺栓固定在兩個支承架上，支承架固定在車床床身上，滑套在錐度桿上滑動，滑套架通過套筒、絲杠、絲杠螺母，與刀架聯接，中拖板在做縱向進給的同時，由于錐度尺機構的作用，刀架同時做橫向移動，從而加工出錐度。
錐度尺在安裝時，為使整個機構的工作準確、平穩，需要注意兩點，一是錐度尺錐度桿的水平度，即錐度桿需與車床床身導軌平行，調整的方法可使用打表的方式，將磁性表座固定在中拖板上，測量桿垂直于錐度桿的頂部，手動盤車移動大拖板，檢查并調整錐度桿的平行度；二是錐度桿的軸線需與中拖板絲杠軸線在同一水平面內，這樣就可以確保錐度尺機構的相互受力均在同一個平面內，錐度尺機構產生的橫向的力全部加載到刀架上，不產生垂直的分力，檢查方法可以先找一個基準點，通過在垂直方向上的測量數據進行調整，同樣也是可以增減錐度桿兩端的墊片來進行調整。影響螺紋錐度的部件，從進給運動傳遞的過程可以看出間隙產生的環節，即中拖板滑板間隙→錐度桿與銅套間隙→錐度尺內部間隙→刀架螺母與絲杠間隙→刀架裝夾的剛性變形，間隙的總合越大，輔助進給時間越長，則在工件表面形成的圓柱面越長（就是所謂的讓刀現象）。因此，調整就是將各部件的間隙調整到zui小值。調整可以從以上各個產生間隙的部件逐一調整，確保每個部件的運行穩定、暢順無阻滯，zui終手動盤車，移動車床的溜板箱，無干涉運作。
a.中拖板滑板間隙，數控螺紋車床利用楔形條調整滑板與滑板槽間隙；
b.錐度桿與銅套間隙，銅套為開口式，調節銅套兩端螺母的松緊度，確保銅套兩端與錐度桿的合適間隙，若錐度桿一端磨損時，可以調頭使用；
c.錐度尺內部間隙，檢查錐度尺架的軸承及套筒內的平面軸承，并調整上緊螺母的松緊度；
d.刀架螺母與絲杠間隙，下刀架螺母為開口式，可以調整螺釘拉緊螺母，以保持適當間隙；
e.刀架裝夾時，松緊適當，保證刀架的穩固，以及車刀安裝的穩定。
從實際經驗來看，錐度尺的調整是否正確，可以從兩個方面檢驗出來，一是通過手動盤車，在整個錐度加工范圍內，力度均勻無卡滯現象；另外可以從錐度桿與銅套的磨損情況反映出來，調整正確的話，錐度桿表面及銅套的內表面的磨損痕跡是均勻的，若調整有偏差的話，錐度桿的表面可見一圈圈的接觸痕跡，主要原因就是整個錐度尺機構內部存在內力干涉。
仿形杠結構錐度尺與滑板式仿形結構相比較，數控螺紋車床總體結構簡單，調整方便，整體剛性雖不及滑板式，但對于石油鉆具的接頭螺紋加工來說，已*符合API 嚴格的檢驗標準。