（四）機床的型號編制

　　 該部分內容十分重要，是必考的內容，同學們一定要按照以下要求掌握。

　　JB1838-76和JB1838-85兩種命名中國臺灣加工中心標準要進行對比學習，不要混淆

　　1. JB1838-76《金屬切削機床型號編制方法》

　　主要掌握（1）機床類別的代號（2）機床特性代號（3）機床主參數的代號（4）機床型號的順序。

　　對書上的例題要重點掌握。

　　2. JB1838-85《金屬切削機床型號編制方法》

　　主要掌握（1）機床類別的代號（2）機床通用特性代號（3）機床的組、系代號和主參數的表示方法。

　　對書上的例題要重點掌握。

　　 補充一些：

　　 一、機床的定義

　　 機床是對金屬或其他材料的坯料或工件進行加工，使之獲得所要求的幾何形狀、尺寸精度和表面質量的機器。

　　機械產品的零件通常都是用機床加工出來的。機床是制造機器的機器，也是能制造機床本身的機器，這是機床區別于其他機器的主要特點，故機床又稱為工作母機或工具機。

　　 二、機床的分類

　　 機床主要包括

　　金屬切削機床，主要用于對金屬進行切削加工；

　　木工機床，用于對木材進行切削加工；

　　特種加工機床，用物理、化學等方法對工件進行特種加工；

　　鍛壓機械。狹義的機床僅指使用的zui廣泛、數量zui多的金屬切削機床。

　　1、金屬切削機床可按不同的分類方法劃分為多種類型。 1.1按加工方式或加工對象可分為車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、花鍵加工機床、銑床、刨床、插床、拉床、特種加工機床、鋸床和刻線機等。每類中又按其結構或加工對象分為若干組，每組中又分為若干型。

　　1.2按工件大小和機床重量可分為儀表機床、中小型機床、大型機床、重型機床和超重型機床；

　　1.3按加工精度可分為普通精度機床、精密機床和高精度機床；

　　1. 4按自動化程度可分為手動操作機床、半自動機床和自動機床；

　　1. 5按機床的自動控制方式，可分為仿形機床、程序控制機床、數字控制機床、適應控制機床、加工中心和柔性制造系統；

　　1.6按機床的適用范圍，又可分為通用、專門化和機床。

　　1.7 機床中有一種以標準的通用部件為基礎，配以少量按工件特定形狀或加工工藝設計的部件組成的自動或半自動機床，稱為組合機床。

　　1.8 對一種或幾種零件的加工，按工序先后安排一系列機床，并配以自動上下料裝置和機床與機床間的工件自動傳遞裝置，這樣組成的一列機床群稱為切削加工自動生產線。

　　1.9柔性制造系統是由一組數字控制機床和其他自動化工藝裝備組成的，用電子計算機控制，可自動地加工有不同工序的工件，能適應多品種生產。

　　機床是機械工業的基本CNC加工中心生產設備，它的品種、質量和加工效率直接影響著其他機械產品的生產技術水平和經濟效益。因此，機床工業的現代化水平和規模，以及所擁有機床的數量和質量是一個國家工業發達程度的重要標志之一。

　　三、機床的發展簡史

　　 公元前二千多年出現的樹木車床是機床zui早的雛形。工作時，腳踏繩索下端的套圈，利用樹枝的彈性使工件由繩索帶動旋轉，手拿貝殼或石片等作為刀具，沿板條移動工具切削工件。中世紀的彈性桿棒車床運用的仍是這一原理。

　　機床的合理應用

　　曲軸機床也有它的加工局限性，只有合理應用合適的加工機床，才能發揮出曲軸加工機床的性，從而提高工序的加工效率。

　　1．當曲軸軸頸有沉割槽時，數控內銑機床不能加工；如果曲軸軸頸軸向有沉割槽時，數控高速外銑機床和數控內銑機床均不能加工，但數控車-車拉機床能很方便地加工。

　　2．當平衡塊側面需要加工時，數控內銑機床應當為機床，因為內銑刀盤外圓定位，剛性好，尤其適用于加工大型鍛鋼曲軸；此時不適合用數控車-車拉機床，因為在曲軸的平衡塊側面需要加工的情況下，采用數控車-車拉機床加工，平衡塊側面是斷續切削，且曲軸轉速又很高，在這種工況下，崩刀現象比較嚴重。

　　3．當曲軸的軸頸無沉割槽，且平衡塊側面不需加工時，原則上幾種機床都能加工。當加工轎車曲軸時，主軸頸采用數控車-車拉機床，連桿頸采用數控高速外銑機床則應成為*加工選擇；當加工大型鍛鋼曲軸時，則主軸頸和連桿頸均采用數控內銑機床比較合理。

　　曲軸可以分為體形較大的鍛鋼曲軸和輕量化的轎車曲軸，鍛鋼曲軸軸頸一般無沉割槽，且側面需要加工，余量較大；轎車曲軸一般軸頸有沉割槽，且側面不需要加工。因此可以得出結論：加工鍛鋼曲軸采用數控內銑機床，加工轎車曲軸主軸頸采用數控車-車拉機床，連桿頸采用數控高速外銑機床是比較合理的加工選擇。

　　車床[lathe]： 主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

　　車床簡介

　　 車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用zui廣的一類機床。

　　[編輯本段]車床發展

　　古代的車床是靠手拉或腳踏，通過中國臺灣車床繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。腳踏車床

　　1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國 人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。

　　為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。

　　1848年，美國又出現回輪車床

　　1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床

　　20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。

　　*次世界大戰后，由于軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量CNC車床工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發展。